“我用过一次，给他们7块钱，洗1次车，还送1瓶玻璃水，两个人足足洗了40分钟，这傻子都能算出来，成本远远大于收入。”

这是“我爱洗车”曾经的用户的评价。

“我爱洗车”长时间做活动，洗一辆车一直是7元，甚至零元洗车。而当时洗一台车的直接成本是30元，包括：洗车工人提成6元，固定工资18元，保险加中介费摊销4元，物料消耗及税款等2元。

从总投入和总产出进行核算：效益最好的是7月份，洗车收入14万元。而7月份总开支达200万元。由此得出，7月份的日亏损为6.6万元左右。而七月份的日均洗车为320单左右，平均下来，每洗一辆车亏损207元。

“我爱洗车”洗车工最多时有120多人，运营10个月，洗车总收入为30万元。想想也是醉了。

洗车O2O死亡名单

云洗车2013年4月成立2015年1月关闭

嘀嗒洗车2014年2月成立2015年4月关闭

车82015年3月成立2015年7月关闭

e洗车2014年6月上线2015年10月关闭

我爱洗车2014年12月上线2015年11月关闭

与寒冬无关，随泡沫破碎。O2O死亡名单越列越长，这并不奇怪，因为很多O2O创业项目并不是用户刚需催生的，而是移动互联网潮流催生的。

O2O只是形式而已，最终还是要回归到用户需求本身。解决的问题是不是用户的刚需？是不是用户愿意为之买单？是不是高频次的消费？这些问题都将决定这个O2O项目的生命力。创业者要抛开所谓的O2O外衣，去找到这个产业的本质和用户的痛点。

另，扒哥还是想说，不赚钱的创业都是耍流氓！越来越多的创业团队把能否拿到融资作为衡量创业是否成功的标志。老一辈企业家艰苦创收的精神，新潮的创业者根本不care，他们想尽一切办法融资、融资、再融资，烧钱、烧钱、再烧钱，最后用自己挖的坑埋葬了自己。